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智慧城市吴红辉:安心且充满活力的数字化社会一东京

发布日期:2022-05-08 06:24   来源:未知   阅读:

  从宇宙看地球,东京(Tokyo)可能是这个世界上夜空中最明亮的星。绚丽的霓虹灯光,加上无数摩天大楼共同装点的东京夜景,如科幻小说的街景一般。

  日本开始智慧城市建设的时间较早。2004年日本总务省提出了“U-Japan”,旨在推进日本ICT建设,发展无所不在的网络和相关产业,并由此催生了新一代信息科技革命。在2010年将日本建设成为一个“任何时间、任何地点、任何人、任何物”都可以上网的国家。2009年7月,日本政府IT战略本部推出至2015年的中长期信息技术发展战略“I-Japan(智慧日本)战略2015”,如图3-3所示。

  作为日本继“E--Japan”“U-Japan”之后推出的更新版本的国家信息化战略,“1-Japan”的要点是大力发展电子政府和电子地方自治体,推动医疗、健康和教有的电子化,到2015年实现以人为本“安心且充满活力的数字化社会”,让数字信息融入社会生产、生活的每一个角落。

  东京市政府和国土交通省在2007年联合发起倡导移动观光与RFID导游的“东京无所不在计划”,在全市范围内成功进行了物联网应用。

  该计划主要采用泛在的D识别技术,将东京市内所设“场所”及“物品”赋予识别码,由后台系统自动识别,用户通过移动装置读取实体位置或物体上的资讯标签,将真实世界的资讯或内容进行数字化处理后与虚拟现实空间相结合,是获取便捷、个性化的资讯服务的智慧城市典范。

  据东京市政府相关负责人介绍,该计划于2007年至2010年先后在银座、新宿等地购物区进行了成功的FD导游项目部署。其中,“东京银座购物区试验计划”范围涵盖其地面商场及地下街道,并可提供英、日、韩、中文等不同语言的操作。整个银座区域内设置上万个FD标签,系统平台可将道路方向、商店折扣及餐厅菜单等资讯,用信号台传送到游客或消费者的手持式接收器上,手持接收器配有8.8厘米(3.5英寸)OLED触摸屏,具备RFD识别、红外线MHz无线传输、Wi-Fi及蓝牙传输功能。

  除了可以实时接收以上资讯,游客也可以通过手机读取二维码,获取包含商店资讯、地图路线、观光资讯、设施导游等旅游信息。只要手持此移动装置,游客无论是想找名店喝茶或精品店购物,都能快速获得资讯。如当步行经过某家商店前面所架设的无线标签,游客即能收到当前该区域商店的促销计划或餐厅的菜单等资料,同时也可标示出游客所在的位置,并可提供邻近公共交通搭乘的方式和线路等,达到无所不在的购物乐趣。

  东京作为日本的首都,它的商业实体和社会组织众多,能源消耗和碳排放量巨大,而其中二氧化碳排放量最大的是东京大学,2006年其碳排放达到13.6万吨,其每年消耗的电费成本则高达6000万美元。因此,一项旨在降低电能消耗、减少碳排放的“绿色东京大学计划”于2008年6月开始执行,其目标是“利用信息技术以智能和智慧方式改善环境”“将以强制被动方式改善为以自觉方式打造低碳环境”。

  该计划以东京大学工程院2号楼信息网络为样板试验平台,利用传感器等先进的元器件及Pv6下一代互联网协议平台,将建筑内的空调、照明、电源、监控、安全设施等子系统联网,形成兼容性系统综合数据并进行智能分析,对电能控制和消耗进行动态、有效的配置和管理。

  传感技术和智能技术的应用大大减少了电能消耗,如当学生进入研究室时,其所经过的照明系统和其独享的空调设施会及时开启,而当其离开时系统则会立即关闭。整个建筑都采用了此类技术,为东京大学树立了低碳节能的蓝本。

  值得关注的是,该计划的影响绝不止于这所日本最富盛名的大学,由于该计划由东京大学、名古屋大学、庆应义塾大学、东京中心地区政府、T非盈利组织以及开发商、总承包商、建筑设计部门、设备制造商等30余家公司组成的联合财团发起成立,在项目形成结论并公开后,将迅速扩展应用至日本各地区的各行各业,造福全社会。

  类似的应用也被松下电器应用于“现场E1”项目。松下电器在北京奥林匹克公园的主要体育场内,安装Pν6照明控制系统,从而有效地控制和检测奥运主场馆区域的1.8万盏照明灯,该系统直接降低了10%的电能消耗。类似的应用还被广泛用于东京的湿度、温度、气压、降雨量等气象监测领域,大大降低了能耗。而日本的跨国公司更将此应用延伸到了几十个海外市场。

  20世纪60年代,计算机技术就应用到了日本议员的医事会计、医院管理、急救医疗等领域的信息管理工作中。20世纪70年代末,日本的一些大型医院开始研究建立ⅡS(医院管理系统)。20世纪80年代,电子病历在一些医院内部就形成了HS的雏形。1995年,日本厚生省成立了电子病历开发委员会,当年度投入2.9亿日元用于开发电子病历系统。至1999年4月22日,随着《在电子媒体中存储医疗记录》的发布,在日本,电子病历被允许作为正式的医疗文档,认可其法律地位,并规定电子病历系统需满足三个关键条件:真实性、人类可读性和保存性。

  2001年,政府投入200亿日元资助电子病历系统的安装实施。2003年,政府投入250亿日元资助区域化电子病历的实施。2004年,设立卫生信息系统互操作性项目,政府投入15亿日元支持HEJ、电子病历基本数据库、HL7等标准化活动。2005年,成立标准化的电子病历促进委员会推进可操作性和信息标准化。2006年,厚生劳动省在全国推广静冈县的电子病历系统,政府投入8800万日元对该系统进行升级并在全国免费推广。可以看出,日本电子病历的发展得到了政府的大力支持,并由政府积极组织研究和开发。

  到目前,电子病历系统在东京的各类医院已基本普及。该系统整合了各种临床信息系统和知识库,极大地方便了医生的检查、治疗、注射等诊疗活动。医院采用笔记本电脑和PDA移动终端,方便医生移动查房和护士床旁操作,实现医护环节无线网络化和移动化。通过在家中设置感应器及无线网络,随时随地将患者的生理状况传送到医院的数据系统,以提供更快速、便捷的远程医疗服务。“医疗健康云计算”系统作为“个人健康记录”的环节之一,将用户在家中测量的血压及体重等生命体征数据进行统一管理,与医院、诊所及保健所等保持联动。

  在日本开过车的朋友都说,驾车行驶在东京街头,即便你是一个新手,也能很快熟悉道路情况。通过路口上方红红绿绿的信息显示板,你能够随时了解从甲地到乙地间的运行时间、速度、堵塞长度等信息;通过车内广播和路侧广播,你可以了解各个路口信息。如果安装了车载终端,这些信息还会自动转换为文字。你还可以通过手机了解主要道路的堵车、交通事故、车辆通行限制、交通管制时间等。这些准确及时的信息收集、处理和传递都离不开日本的智慧交通系统。

  日本在1994年1月成立了由当时的警察厅、通商产业省、运输省、邮政省、建设省支持的日本“道路·交通·车辆智能化推进协会(VERTIS)”,目的是促进日本在TS领域中的技术、产品的研究开发和推广应用工作的开展。日本新交通系统是日本实现智慧交通的关键之一,在《日本TS框架体系》指导下,该系统设计由一个具有高性能的核心性综合交通控制中心和10个子系统组成。10个子系统是:公交优先系统(PTPS)、交通信息系统(AMIS)、综合智能图像系统(IITS)安全驾车辅助系统(DSSS)、行人信息通信系统(PICS)、紧急车辆优先系统(FAST)、紧急状态通报系统(HELP)、环境保护系统(EPMS)、动态诱导系统(DRGS)、车辆行驶管理系统(MOCS)。

  鉴于东京的公路交通、铁道运输系统以及通勤车站十分复杂,优化城市交通解决方案势在必行,东京市政府提出了“智能化高速公路”。该计划包括汽车、高速公路和交通管理三大块的优化方案。其中,在汽车方面,实现汽车高度信息化,车载终端可以利用外部信息选择最佳行驶方案,从而避免追尾、碰撞障碍物和违规行驶等问题。其次,包括高速公路在内的所有公路均由信息技术控制和监测,随时提供重组的信息服务,避免各种自然灾害的